Der Heritage Pilot Café Racer ist der neueste Eintrag in Zeniths berühmter Kollektion von Pilotenuhren, und auf Papier ist es eine tolle Ergänzung mit eigener Spin auf dem Genre. Aber ist die Verbindung zwischen den 1960er Jahren Café-Rennkultur und hochfliegenden Zeitmessgeräten ein wenig zu weit geholt? Und ist es wichtig, wenn es so ist
Der neue Café Racer hat alle erlösenden Qualitäten einer klassischen Pilotenuhr, also viel überdimensionale Features, von seinem Fall und arabischen Ziffern bis zu seiner Zwiebelkrone und facettierten Händen. Aber diese besondere Pilotenuhr ist von einer flügellosen Maschine inspiriert, die nicht geflogen ist, auf langen Bändern aus Beton.
Der Café Racer war ein Hybrid-Motorrad und das Symbol für eine schüchterne Bewegung, die von der britischen Nervenkitzel-Blue-Jeans-Jugend in den 60er Jahren geführt wurde. Sammeln in Cafés - die Art mit einer Likörlizenz und einer Jukebox mit guten Melodien gefüllt - sie würden leichte Fahrräder wie den Triton (Triumph Motor + Norton Rahmen) fahren. Sie waren unangenehm aber schnell, und sie sahen gut zwischen den Rennen aus.
Der Heritage Pilot Café Racer folgt der gleichen Logik. Es ist um den El Primero 4069 gebaut, eine beeindruckende Hochfrequenz-Bewegung, die bei 36.000 vph und einer in der Lage ist, eine solide 50 Stunden Gangreserve zu liefern. Aber Zenith hat nicht die leichte Strecke mit dem Fall gegangen.
Bei 45 mm ist es die gleiche Größe wie im Vorjahres-Typ 20 Extra Special Bronze, aber dann gibt es zwei Chronographen-Push-Stücke auf beiden Seiten seiner Krone. Und es sitzt sehr hoch über der Manschette (14,25 mm), was bedeutet, dass es nicht unbemerkt bleibt. Wie die Bronze, hat es keine Angst, Zeichen des synthetischen Alterns zu zeigen. Allerdings hat Zenith auf rostfreien Stahl zurückgekehrt, mit einer Chrombehandlung und Hand-Finishing, um ein robustes Aussehen zu erzielen.
Das Farbschema, das durch das Zifferblatt läuft, ist wirklich faszinierend. Aber wieder gibt es keine offensichtlichen Verbindungen zur Café Racer Subkultur. Nicht das beschweren wir uns. Der Schwarz-Weiß-Geschwindigkeitsmesser des Norton bietet nicht viel in Design-Inspiration. Stattdessen hat sich Zenith entschieden, mit einem schiefergrauen Zifferblatt zu gehen, das für die hinzugefügte Textur leicht gekörnt ist und von Beige-Stunden-Markern mit SuperLuminova und Orangen-Akzenten auf dem äußeren Ringring unterbrochen wird.
Das Zifferblatt hat viel Charakter, aber die Balance von ihm wird leicht durch die Positionierung der Zähler weggeworfen. Sie sitzen einander gegenüber und sind genug Platz, um lesbar zu bleiben, aber Sie können feststellen, dass die kleinen Sekunden um 9 Uhr die Stundenmarkierung bei 10 berührt. Dies ist bei dem 30-Minuten-Chronographen bei 3 o nicht der Fall 'Uhr, die von den Stundenmarkierungen auf der rechten Seite des Zifferblattes bleibt.
Unter ihnen klammert sich das Wort "Pilot" an der Idee, dass Uhren zu bestimmten Kategorien gehören - diese Pilotenuhren sollen im Cockpit getragen werden. Diese Tage sind längst verschwunden. Aber sind wir bereit für Pilotenuhren ohne offensichtliche Verbindung zur Welt der Luftfahrt? Der Café Racer ist ein starker Vorschlag mit einer anerkannten Inhouse-Bewegung und einem gut aussehenden Zifferblatt. Löschen Sie diese fünf Briefe, und es sollte nicht leiden.
Der Heritage Pilot Café Racer kommt auf einem beunruhigten olivgrünen Nubuk-Armband mit einer Titan-Dornschließe. Die Uhr wird bei $ 7.100, die $ 500 weniger als im letzten Jahr Pilot Typ 20 Extra Special Bronze.
Das Zenith Heritage Pilot Café Racer; 45 mm, gealterter rostfreier stahl; Stunden, Minuten, kleine Sekunden, 30-minütiger Chrono-Zähler; Bewegung, El Primero 4069, automatische Chronographenbewegung, 36.000 VpH, 50-stündige Gangreserve, Nubuk-Armband mit Titan-Dornschließe.
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